新聞摘要
- 位於內(nèi)港區(qū)西側(cè)鄰市區(qū)7公頃土地開發(fā)為綜合商場及旅館；另一位在港口東北側(cè)開發(fā)為VILLA渡假村。
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【MyGoNews廖賢龍/臺北報導】花蓮港位於內(nèi)港區(qū)西側(cè)鄰市區(qū)7公頃的土地，計畫開發(fā)為綜合商場及旅館；另一區(qū)位位於港口東北側(cè)，鄰臺肥花蓮廠的8.4公頃都市計畫區(qū)土地，計畫開發(fā)為VILLA渡假村。花蓮港務分公司刻正辦理都市計畫書圖擬定，進入土地變更審議作業(yè)的流程，並等完成土地變更及開發(fā)許可後，即辦理招商進行投資開發(fā)。
花蓮港自建港以來，肩負臺灣東部產(chǎn)業(yè)之倉儲、運輸及物流等功能，擔任海運進出之重要地位，然而隨著東部產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型，以及面臨臺灣其他港埠急速發(fā)展，單純貨港之經(jīng)營模式已遇瓶頸，必須導入不同以往之發(fā)展面向，符合時代趨勢，開創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)契機，提昇港區(qū)整體營運效益，以有效利用現(xiàn)有港埠資源，並能配合東部地區(qū)的觀光產(chǎn)業(yè)，採取多元化的港埠發(fā)展方向
花蓮港務分公司為推動花蓮港港區(qū)土地多目標使用與發(fā)展，尋找潛力發(fā)展產(chǎn)業(yè)，並突破花蓮港區(qū)內(nèi)港埠用地僅得作為公共使用的限制，故辦理「花蓮港土地開發(fā)規(guī)劃暨擬定都市、非都市計畫」案，檢討現(xiàn)有碼頭、倉棧、道路等基礎設施，研析最適開發(fā)經(jīng)營之事業(yè)，檢討規(guī)劃港區(qū)土地辦理開發(fā)，以及該區(qū)土地的最適都市、非都市計畫變更模式，再進行實質(zhì)都市、非都市計畫變更程序。
花蓮港自建港以來，肩負臺灣東部產(chǎn)業(yè)之倉儲、運輸及物流等功能，擔任海運進出之重要地位，然而隨著東部產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型，以及面臨臺灣其他港埠急速發(fā)展，單純貨港之經(jīng)營模式已遇瓶頸，必須導入不同以往之發(fā)展面向，符合時代趨勢，開創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)契機，提昇港區(qū)整體營運效益，以有效利用現(xiàn)有港埠資源，並能配合東部地區(qū)的觀光產(chǎn)業(yè)，採取多元化的港埠發(fā)展方向
花蓮港務分公司為推動花蓮港港區(qū)土地多目標使用與發(fā)展，尋找潛力發(fā)展產(chǎn)業(yè)，並突破花蓮港區(qū)內(nèi)港埠用地僅得作為公共使用的限制，故辦理「花蓮港土地開發(fā)規(guī)劃暨擬定都市、非都市計畫」案，檢討現(xiàn)有碼頭、倉棧、道路等基礎設施，研析最適開發(fā)經(jīng)營之事業(yè)，檢討規(guī)劃港區(qū)土地辦理開發(fā)，以及該區(qū)土地的最適都市、非都市計畫變更模式，再進行實質(zhì)都市、非都市計畫變更程序。
